AirTag v odbaveném kufru není zakázaný. Zmatek mezi turisty způsobil krátký zákaz Lufthansy, který už neplatí
AirTag v kufru mířícím do podpalubí letadla? Podle stále rozšířené rady je to kvůli lithiové baterii zakázané. Ve skutečnosti může malý tracker zůstat v odbaveném zavazadle zapnutý. Fáma ale nevznikla úplně z ničeho – jedna velká evropská aerolinka AirTagy skutečně krátce zakázala.
Co v článku najdete
Přečtěte si také
Sledovací přívěsek schovaný mezi oblečením se stal pro řadu cestujících téměř stejnou samozřejmostí jako visačka se jménem. Pokud kufr nedorazí na pás, majitel alespoň vidí, zda zůstal na odletovém letišti, přiletěl jiným letadlem nebo se už pohybuje směrem k němu.
Jenže současně se stále opakuje varování: AirTag obsahuje lithiovou baterii, a proto prý do odbaveného zavazadla nepatří. V roce 2026 to pro běžný AirTag neplatí.
AirTag může na palubu i do podpalubí
Aktuální pravidla jsou v tomto směru poměrně jednoznačná. Mezinárodní asociace leteckých dopravců IATA přímo zmiňuje AirTagy a podobná zařízení pro sledování zavazadel a stanovuje pro ně výjimku.
Tracker může zůstat zapnutý i v odbaveném zavazadle, pokud jeho baterie nepřesahuje 0,3 gramu lithia u lithiových článků, případně 2,7 Wh u lithium-iontových baterií, a zařízení využívá nízkoenergetický Bluetooth.
Totéž potvrzuje v pravidlech aktualizovaných v dubnu 2026 také americký Federální úřad pro letectví FAA. V tabulce má dokonce samostatnou položku „Location Trackers“ s příklady AirTag a Tile a u příručního i odbaveného zavazadla uvádí, že jsou povoleny, pokud splňují uvedené limity baterie.
AirTag tedy může být jak v batohu nebo kabinovém kufru na palubě, tak v kufru, který odevzdáte u přepážky a cestuje v nákladovém prostoru. A kvůli letu ho není nutné vypínat.
Proč si tedy tolik lidí myslí, že je zakázaný
Tahle informace má překvapivě reálný základ. V říjnu 2022 způsobila velký rozruch Lufthansa.
Německá aerolinka 8. října na sociální síti oznámila, že aktivní AirTagy v odbavených zavazadlech zakazuje. Odvolávala se na pravidla ICAO pro nebezpečné zboží a argumentovala tím, že tracker obsahuje lithiovou baterii a zároveň vysílá signál. Podle tehdejšího výkladu společnosti by proto měl být během letu deaktivovaný.
Jenže vypnutý AirTag pochopitelně ztrácí hlavní smysl – cestující si ho do kufru dávají právě proto, aby mohli zavazadlo sledovat i ve chvíli, kdy ho nemají u sebe.
Zpráva o zákazu se rychle rozšířila po světě a dostala se i do médií. A právě odtud pravděpodobně pochází část dnešního přesvědčení, že „AirTag s lithiovou baterií do podpalubí nesmí“.
Hadrian / Shutterstock.com
Zákaz vydržel jen několik dní
Situace se ale otočila téměř okamžitě. Už 12. října 2022 Lufthansa oznámila, že německý Spolkový letecký úřad Luftfahrt-Bundesamt její posouzení přezkoumal.
Úřad potvrdil, že trackery s velmi malou baterií a nízkým vysílacím výkonem nepředstavují v odbaveném zavazadle bezpečnostní riziko. Lufthansa proto AirTagy opět povolila.
Nešlo tedy o dlouhodobý mezinárodní zákaz AirTagů. Přesnější je říci, že Lufthansa je na několik dní zakázala na základě tehdejšího výkladu pravidel a následně zákaz po stanovisku německých úřadů zrušila.
Dnešní pravidla už navíc podobné malé trackery řeší výslovně. IATA uvádí zvláštní výjimku, díky níž mohou AirTagy a obdobná nízkoenergetická sledovací zařízení splňující stanovené limity zůstat v odbaveném kufru aktivní.
Malá baterie je zásadní rozdíl
AirTag sice skutečně obsahuje lithium, ale rozhodující je velikost a konstrukce baterie. Apple u něj používá malou vyměnitelnou 3V knoflíkovou baterii CR2032.
Právě proto není dobré zaměňovat AirTag například s powerbankou. Powerbanky do odbaveného zavazadla naopak nepatří a musí cestovat s pasažérem v příručním zavazadle. IATA zároveň upozorňuje, že u chytrých kufrů s větší baterií mohou platit jiná pravidla a baterie může být před odbavením nutné vyjmout.
Stejná opatrnost je na místě u jiných sledovacích zařízení. Malý Bluetooth tracker splňující limity je jedna věc, GPS nebo mobilní tracker s větším dobíjecím akumulátorem může spadat do jiné kategorie. Před cestou je proto vhodné zkontrolovat parametry konkrétního zařízení a podmínky aerolinky.
Lufthansa dnes AirTagy sama využívá při hledání kufrů
Příběh má poměrně příznačnou tečku. Lufthansa, která v roce 2022 vyvolala kolem AirTagů největší zmatek, dnes technologii aktivně využívá.
Od února 2025 mohou cestující společností Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines a Eurowings prostřednictvím služby pro dohledávání zavazadel bezpečně sdílet polohu svého AirTagu nebo jiného zařízení zapojeného do sítě Find My. Aerolinka pak může tuto informaci využít při hledání zpožděného kufru. Uvedla to přímo Lufthansa Group.
Z někdejšího „zakázaného zařízení“ se tak během několika let stal pomocník, jehož data samotné aerolinky používají při dohledávání zavazadel.
Co tedy platí v roce 2026
Běžný AirTag můžete mít zapnutý v příručním i odbaveném zavazadle. Stejně mohou být povoleny další malé Bluetooth trackery, pokud jejich baterie splňuje příslušné limity. Jiná situace je u powerbank, větších dobíjecích trackerů nebo chytrých kufrů s výkonnější baterií. A protože konkrétní dopravce může mít vlastní podmínky, u netypického zařízení se vyplatí ještě před odletem ověřit pravidla aerolinky.
Zdroj: autorský text, IATA, FAA, Apple, Lufthansa Group, The Guardian
Čtěte dále...
Muž se nastěhoval do billboardu 9 metrů nad ulicí. V pyžamu tam jí, čte a komunikuje s kolemjdoucími
Německo
Polsko
Rakousko
Slovensko