Letní kapaliny do ostřikovačů: Levná směs může poškodit lak. Řidiči to často zjistí až po sezóně
Rozdíly mezi kapalinami do ostřikovačů za 40 a 120 korun nejsou na první pohled vidět. Většina řidičů proto sáhne po té levnější – zvlášť když jde „jen“ o kapalinu na sklo. Jenže právě tady se rozdíly projeví až s odstupem. A někdy nepříjemně.
Co v článku najdete
- Škody přicházejí pomalu. A proto si jich často nevšimnete
- Nejde jen o auto. Některé směsi mohou dráždit i zdraví
- Největší rozdíl poznáte za volantem
- Domácí směs? Funguje, ale má limity
- Zimní vs. letní směs: v čem je rozdíl a co udělat na jaře
- Na co si dát při výběru pozor
- Malá věc, která rozhoduje o výhledu
Přečtěte si také
Letní směsi mají společný základ: voda, čisticí složky a malé množství alkoholu. V detailu se ale liší víc, než by se mohlo zdát. Zatímco kvalitnější produkty používají šetrnější složení, u těch nejlevnějších se může objevit například methanol, nebo dokonce aceton. Obě látky fungují jako rozpouštědla a právě v tom je problém.
„U kapalin do ostřikovačů doporučuji sledovat složení. Některé levné směsi obsahují agresivnější látky, které mohou při dlouhodobém používání poškozovat plastové díly, těsnění i lak,“ vysvětluje pro Kupi servisní technik z autoservisu v Olomouckém kraji, který se s důsledky nevhodných kapalin setkává v praxi.
Škody přicházejí pomalu. A proto si jich často nevšimnete
Na rozdíl od jiných chyb se tady nic dramatického nestane hned. Právě proto si řada lidí vůbec nespojí příčinu s kapalinou do ostřikovačů.
Při dlouhodobém používání ale může dojít k:
- matnému nebo flekatému laku, který už nejde snadno rozleštit,
- zašedlým plastům a světlometům,
- vysychání a praskání gumových těsnění,
- horší funkci trysek.
Jedno použití nic neudělá. Jedna sezóna už ano.
Nejde jen o auto. Některé směsi mohou dráždit i zdraví
Na to upozorňuje i dTest. Kapaliny do ostřikovačů nejsou jen „barevná voda“ – obsahují chemické látky, které mohou být problematické.
- Některé produkty mohou dráždit oči nebo dýchací cesty.
- Při vdechnutí výparů se může objevit nevolnost nebo ospalost.
- Nejrizikovější složkou je právě methanol, který je toxický.
To se může projevit třeba i při jízdě – typicky když po ostřiku cítíte v autě výrazný lihový zápach.
Jinými slovy: to, co stříkáte na sklo, zároveň dýcháte.
Simon Kadula / Shutterstock.com
Největší rozdíl poznáte za volantem
Vedle složení je druhým zásadním faktorem samotná účinnost.
Levnější směsi často:
- hmyz spíš rozmažou, než odstraní,
- zanechávají šmouhy,
- nutí používat stěrače opakovaně.
Kvalitnější kapaliny:
- lépe rozpouštějí mastnotu i pyl,
- čistí na první setření,
- nezhoršují výhled.
A právě viditelnost je to, o co tu jde především.
Domácí směs? Funguje, ale má limity
Internet je plný návodů, jak si vyrobit kapalinu doma. Nejčastěji stačí voda a kapka saponátu, případně ocet. Ano, taková směs může v nouzi posloužit.
V praxi má ale několik nevýhod:
- horší čisticí schopnost,
- riziko šmouh a pěnění,
- možné negativní dopady na lak nebo stěrače.
Navíc cenový rozdíl oproti běžným produktům v obchodě bývá minimální. Domácí varianta tak dává smysl spíš jako krátkodobé řešení.
Zimní vs. letní směs: v čem je rozdíl a co udělat na jaře
Rozdíl mezi zimní a letní kapalinou není jen v tom, že jedna nezamrzne a druhá ano. Liší se i samotným složením a účelem. Zimní směsi obsahují vyšší podíl alkoholu, aby odolaly mrazu, zatímco letní jsou navržené tak, aby si poradily s hmyzem, pylem a mastným filmem na skle.
To má v praxi jednoduchý dopad. Zimní kapalina sice na jaře funguje, ale nepracuje tak efektivně. Hmyz často spíš rozmaže, může zanechávat šmouhy a při dlouhodobém používání zbytečně zatěžuje gumové části a plasty.
Řada řidičů proto řeší, jestli je nutné zimní směs vypustit. Úplně nutné to není, ale záleží na tom, kolik jí v nádržce zůstalo. Pokud je téměř prázdná, stačí bez obav dolít letní kapalinu. V případě, že je zimní směsi víc, dojde ke smíchání a tím i ke snížení účinnosti letní varianty. Zároveň zůstane v systému vyšší podíl alkoholu, který už v teplejším období nedává smysl.
Nejjednodušší řešení je zimní směs postupně vystříkat a až poté přejít na letní. Přesně tak to dělá většina řidičů v praxi. Důležité je hlavně nenechávat zimní kapalinu v autě celé jaro a léto, kdy už její vlastnosti neodpovídají podmínkám na silnici.
Na první pohled jde o drobnost, ale právě v jarních měsících se čelní sklo špiní jinak než v zimě. Přibývá hmyz, pyl i prach a letní směs je na tyto nečistoty jednoduše účinnější.
New Africa / Shutterstock.com
Na co si dát při výběru pozor
Výběr není složitý, stačí pár základních pravidel:
- vyhnout se extrémně levným směsím neznámého původu,
- sledovat složení (pozor na methanol a aceton),
- nemíchat různé kapaliny mezi sebou,
- nepoužívat obyčejnou vodu z kohoutku.
Neplatí, že dražší je vždy lepší. Ale úplně nejlevnější varianta bývá často kompromis.
Malá věc, která rozhoduje o výhledu
Kapalina do ostřikovačů patří mezi nejvíce podceňované položky údržby auta. Přitom jde o chemii, která při každé jízdě dopadá nejen na sklo, ale i na lak a další části vozu.
Rozdíly mezi produkty nejsou vidět hned. O to víc se projeví v čase. Na ostřikovačích můžete ušetřit pár desítek korun. Na laku auta už ne.
Zdroje: Kupi.cz, dTest, Garáž.cz
Německo
Polsko
Rakousko
Slovensko