Jezdit výrazně levněji? Přestavby na LPG a CNG stále lákají řidiče, vyplatí se jen někdy, upozorňuje technik
Ceny benzínu a nafty občas vystřelí dost vysoko, jako třeba v posledních týdnech. A ne každý už má elektroauto. Jednou z cest, jak ušetřit, je tedy přestavba auta na plyn – LPG nebo CNG. Jak to funguje, kolik to stojí a jaká je návratnost?
Co v článku najdete
Přečtěte si také
Přestavba na plyn pouze pro benzínové motory
Pokud víte, že auta můžou jezdit i na plyn, ale to je tak všechno, tak jste na tom jako většina laické veřejnosti. Cílem tohoto článku je vysvětlit vám, v čem přestavba spočívá, jak to funguje a kolik vám může ušetřit.
Přestavba auta na LPG nebo CNG znamená, že vůz kromě benzínu začne využívat jako další palivo i plyn. Motor přitom zůstává stejný, jen se doplní o druhý palivový systém, takže auto má dvě nádrže a mezi palivy se automaticky přepíná.
„Po montáži LPG seznámíme zákazníka s obsluhou zařízení, s plně automatickým systémem přepínání na plyn, kdy systém automaticky nastartuje na benzín a po zahřátí motoru sám přepne na plyn. Řidič se o nic nestará, nic nepřepíná,“ vysvětluje pro Kupi technik Ing. Jindřich Král z LPG-obchod.cz.
Samotná montáž zahrnuje instalaci nádrže (často místo rezervy), plynových vstřiků, řídicí jednotky a dalších komponentů. Nejde přitom o žádný dlouhý proces.
„Doba montáže bývá obvykle 1–2 dny. Nastavením řídicí jednotky pak optimalizujeme výkon a spotřebu vozidla na plyn LPG,“ dodává Král.
kasarp studio / Shutterstock.com
LPG vs. CNG: Co je lepší?
Obojí je „plyn“, ale ve skutečnosti jsou mezi oběma technologiemi poměrně zásadní rozdíly. Liší se nejen způsobem skladování a tankování, ale i cenou přestavby, dostupností čerpacích stanic nebo tím, jak moc zasáhnou do konstrukce auta.
- LPG je zkapalněný ropný plyn (propan-butan), který se tankuje podobně jako benzín. Má levnější přestavbu a velmi hustou síť čerpacích stanic.
- CNG je stlačený zemní plyn. Je ekologičtější, ale vyžaduje větší nádrže a hůř se tankuje.
Právě proto v praxi vede LPG. Přestavba je levnější, narazíte na více čerpacích stanic s LPG a zásah do auta je menší. Nicméně i CNG má své výhody, které jsou ekonomické i ekologické. Problémem je zmíněná horší infrastruktura.
Součástí přestavby je také administrativa. Po montáži musí být systém oficiálně zapsán do dokladů vozidla. Dobrá firma vám předá technický průkaz vozidla (pokud jej ještě má) se zaznamenanou přestavbou na alternativní pohon a zařídí také záznam o přestavbě v centrálním registru vozidel.
osobystist / Shutterstock.com
Kolik stojí přestavba a kdy se vám vrátí?
Cena přestavby závisí hlavně na typu motoru. U běžných benzínových aut se pohybuje relativně nízko.
„Orientační cena u čtyřválcového motoru je 25 000 Kč. Vyplatí se již při nájezdu cca 15 000 km za rok,“ říká Král.
Z pohledu provozu jsou rozdíly výrazné. Níže velmi orientační přehled, protože záleží na spotřebě konkrétního auta:
- Benzín: cca 240 Kč / 100 km
- LPG: cca 150–160 Kč / 100 km
- CNG: cca 180 Kč / 100 km
Jak vychází z průzkumu Kupi, kdy jsme prohlédli desítky ceníků firem, při vyšším nájezdu se investice vrátí relativně rychle, někdy už po jednom nebo dvou letech.
Trygve Finkelsen / Shutterstock.com
Ne vždy se vám to vyplatí
„Přestavba je vhodná pro vozidla s motory s vícebodovým nepřímým vstřikováním paliva, označovaných také jako MPI,“ vysvětluje Král.
Naopak moderní motory s přímým vstřikováním už tak výhodné nejsou. U modernějších benzinových motorů s přímým vstřikováním (například 1.4 TSI) je situace složitější. Přestavba může stát klidně 40 000 až 55 000 Kč.
„Z ekonomického hlediska nejsou vhodné motory s přímým vstřikováním, kde je vysoká cena přestavby cca 42 000 Kč a ještě motor spotřebovává jisté množství benzínu i při jízdě na plyn LPG,“ potvrzuje pro Kupi technik Ing. Jindřich Král z LPG-obchod.cz.
V běžném provozu pak musíte počítat s několika rozdíly:
- o něco nižší výkon v řádu jednotek kW (většinou nepoznatelný),
- častější tankování,
- menší zavazadlový prostor.
Důležitou součástí provozu jsou také pravidelné kontroly. LPG systém musí projít revizí každých 12 měsíců (cca 500 Kč), CNG obvykle také jednou ročně. Revize je nutná i před technickou kontrolou (STK). Bez platné revize vám auto neprojde.
Kupi radí: Poraďte se s firmou, která má dobré recenze
Pokud tedy uvažujete o přestavbě, začněte u specifikací svého auta. Teď už víte, že klíčové je, jaký má motor a kolik ročně najedete kilometrů.
Obecně platí:
- LPG se vyplatí většině běžných řidičů, CNG taky, ale tankování je složitější.
- Ideální je starší benzínový motor (MPI).
- Zajímavá návratnost začíná zhruba od 15 000 km ročně.
Přestavba dává smysl hlavně tehdy, když chcete výrazně snížit náklady na provoz, ale nechcete investovat do nového auta. Pokud ale jezdíte málo nebo máte moderní motor s přímým vstřikováním, úspora se zmenší. Pokud na něj máte a můžete nabíjet doma, vyplatí se vám spíš elektromobil.
Zdroje: Kupi.cz, ceníky firem – LPG a CNG přestavby, Portalridice.cz, Jindřich Král pro Kupi
Německo
Polsko
Rakousko
Slovensko