Čeká vás přezutí na letní gumy? dTest varuje před těmito modely, nezvládají ani suchou vozovku
Koncem března skončila zákonná povinnost zimních pneumatik. Od dubna tak spousta řidičů začíná přezouvat na letní. Pokud vás letos čeká nákup nových, spotřebitelská organizace dTest nechala otestovat 16 modelů pneumatik, které obvykle nasazuje mnoho rodinných vozů střední třídy. Jak si vedly na mokré a suché vozovce? A jak obstály levnější modely? Výsledky přinesly řadu zklamání, za doporučení stojí jen tři značky.
Co v článku najdete
Přečtěte si také
Pneu pro rodinné vozy
Spotřebitelská organizace dTest ve spolupráci s německým autoklubem ADAC nechala pro letošní sezónu otestovat 16 modelů pneumatik o rozměru 225/50 R17 pro rodinné vozy. Jednalo se o gumy v cenovém rozpětí od cca 2 000 Kč do 3 400 Kč za kus. Tedy ekonomičtější značky (Linglong, Maxxis, Kumho, Leao Nova), i dražší (BFGoodrich, Continental, Michelin či Pirelli).
Testy zahrnovaly jak srovnání výrobků, tak jízdní zkoušky na různých typech povrchů, které systematicky zkoumaly měřitelné rozdíly. Profesionální řidiči se zaměřili nejen na subjektivní pocity z jízdy, ale také brzdnou dráhu, jízdní vlastnosti na mokru i na suchu, životnost, vliv na spotřebu paliva nebo ekologické dopady provozu.
Problémy v mokru i na suchu
Největší úskalí představují pro testované pneumatiky obvykle mokré vozovky. Například loni na podzim kvůli tomu v podobném testu úplně propadlo devět vzorků celoročních pneumatik.
Tentokrát ale byly kamenem úrazu zkoušky na suchu – některé letní pneumatiky reagovaly podle odborníků pomalu, působily velmi „elasticky“ a při rychlejší jízdě nebo v krizových situacích ztrácely stabilitu, například v zatáčkách, kdy vozidlo mělo tendenci přecházet do smyku.
„Takové vlastnosti mohou být nepříjemné zejména pro méně zkušené řidiče,“ uvedla k tomu šéfredaktorka dTestu Hana Hoffmannová.
LeManna / Shutterstock.com
Model z Číny opět zklamal
Příkladem může být podle hodnotitelů čínská značka Linglong Sport Master, která patří k nejlevnějším vzorkům a již z předešlých testů si nenese nijak dobrou pověst.
V aktuálním testu letních pneumatik sice překvapivě získala na mokrém povrchu nejlepší hodnocení ze všech testovaných modelů a v aquaplaningu, ovladatelnosti na mokru i brzdné dráze v dešti s přehledem překonávala i lepší značky. Právě jízdu na suchu ale naprosto nezvládla.
„Ukázalo se, že dobrý výkon v jedné disciplíně automaticky neznamená kvalitní pneumatiku jako celek. Důkazem jsou právě pneumatiky Linglong. Spolu s Lassa Revola a Leao skončily v jízdě na suchu na posledních místech,“ upřesnila Hoffmannová.
Vyplatí se levné pneu?
Také v hodnocení životnosti levnější pneumatiky dokázaly, že nízká pořizovací cena ještě nezaručuje celkovou úsporu. Nejhorší modely vydržely přibližně o polovinu méně kilometrů než ty nejlepší, což znamená rozdíl i desítky tisíc kilometrů. Pro představu, zatímco dražší pneumatiky Goodyear (cena kolem 3 200 Kč/ks) najely 57 800 kilometrů, pneumatiky Linglong (cena kolem 2 100 Kč/ks) zvládly jen 26 100 kilometrů.
„Někdy to zákazníci neradi slyší, ale laciné modely pneumatik opravdu za doporučení nestojí. Každý tak nějak ví, že nemohou být lepší než renomované značky. Zákazníky ale často překvapí, jak málo vydrží a jak brzy musí měnit. To pak samozřejmě znamená nejen častější nákup pneumatik jako takových, ale i další výdaje za servis. Takže sečteno podtrženo, vyšší počáteční investice může výhledově opravu dost ušetřit,“ vysvětluje pro redakci Kupi automechanik Tomáš Brázdil.
Nezapomeňte připočítat spotřebu paliva
Oděr pneumatik má pak vliv také na spotřebu paliva. Tedy další náklady, které se k pořizovací ceně přičítají. Zvláště, když nejvyšší spotřebu ze všech vykazovala opět výše zmíněná, levná značka Linglong.
„I v této kategorii si nelichotivé ‚prvenstvíʻ připsaly pneumatiky Linglong – naměřili jsme jim také nejvyšší spotřebu, rovných 6 l/100 km. O ekonomickém ani ekologickém provozu tak v jejich případě nemůže být řeč,“ uvedla šéfredaktorka z dTestu.
Orientační spotřebu paliva najdete uvedenou na energetickém štítku pneumatiky. Ani na tyto údaje se ale nelze vždy spoléhat, jak ukázala měření. Ne vždy totiž odpovídají skutečné spotřebě paliva při jízdě.
yarbeer / Shutterstock.com
A co životní prostředí?
Jak potom dTest dále upozorňuje, s životností pneumatik souvisí i ekologická stránka – vyšší oděr znamená více uvolněného materiálu a větší zátěž pro životní prostředí. Častější výměna zase narůstající spotřebu materiálu a vznikajícího odpadu.
Jen podle ceny nevybírejte
Spolu s jasnými propadáky tak letošní test pneumatik opět ukázal, že levnější pneumatiky sice mohou při pořízení ušetřit tisíce korun, ve výsledku vás ale spíše vyjdou dráž. Mají kratší životnost, zato vyšší spotřebu a opotřebení. Spolehnout se na některé modely nelze ani z hlediska bezpečnosti, protože rozdíly v brzdných drahách či stabilitě rozhodují v krizových momentech doslova o vteřinách a metrech.
- Tip: Zajímá vás, jak dopadly všechny výsledky dTestu letních pneumatik 2026? Kompletní přehled včetně vítězů a bezpečných modelů najdete na webu časopisu.
Zdroje: dTest, ADAC, Tomáš Brázdil pro redakci, Kupi.cz
Německo
Polsko
Rakousko
Slovensko