Bílé světlo bliká, přesto nesmíte vjet. Tahle chyba vás může uvěznit na kolejích
Závory nahoře, bílé světlo bliká a auto před vámi se rozjíždí. Všechno vypadá v pořádku, tak jedete za ním. Jenže stačí, aby o pár metrů dál znovu zabrzdilo, a rázem řešíte problém, který jste před chvílí vůbec nečekali. Na železničním přejezdu se zkrátka nevyplatí řídit jen podle světel.
Co v článku najdete
Přečtěte si také
Bílé světlo za vás silnici nezkontroluje
Blikající bílé světlo umí člověka uklidnit. Správa železnic ho vysvětluje jako informaci, že se k přejezdu neblíží drážní vozidlo. To ale ještě neznamená, že máte volnou cestu i za kolejemi. Paragraf 28 zákona č. 361/2000 Sb. ukládá řidiči zvláštní opatrnost a povinnost přesvědčit se, že přejezd bezpečně přejede. Platí to i při bílém blikání. Světlo vám totiž nezaručí, že se za přejezdem netvoří kolona.
Dominik_Spalek / Shutterstock.com
Třicítka, nebo padesátka? Rozhoduje bílé blikání
Brzdit až těsně před první kolejnicí je pozdě. Podle § 28 odst. 3 platí zvláštní rychlostní limit už 50 metrů před přejezdem a po celou dobu jeho přejíždění:
- Nejvýše 30 km/h, pokud bílé světlo nebliká. To je základní pravidlo, které platí i na přejezdu označeném pouze výstražnými kříži.
- Nejvýše 50 km/h, pokud bliká přerušované bílé světlo přejezdového zabezpečovacího zařízení.
Samotné zvednuté závory vás tedy k padesátce neopravňují. A ani bílé blikání neznamená, že máte přes přejezd jet právě touto rychlostí. Na nerovném povrchu, při horším rozhledu nebo v hustém provozu musíte podle situace zpomalit víc. Padesátka je horní hranice, ne doporučení. Pokud v místě platí nižší rychlostní omezení, musíte ho dodržet.
A co když bílé světlo nesvítí? Samo o sobě to neznamená zákaz vjezdu. Pokud jízdu nezakazuje červená či zvuková výstraha, závory nebo jiná okolnost, můžete po ověření bezpečného přejetí pokračovat. Počítejte ale se základní třicítkou.
JulieStar / Shutterstock.com
Kolona popojela, pro vás ale místo zbýt nemusí!
Typická situace... Za přejezdem je semafor a před ním několik aut. Kolona se pohne, řidič před vámi přejede koleje a vy ho následujete. Jenže on zase zastaví. Vy už jste sice předkem auta za kolejemi, ale zadní část zůstala tam, kde rozhodně být nemá.
Právě na podobné situace pamatuje § 29 odst. 1 písm. f). Na přejezd nesmíte vjet, pokud provoz za ním neumožňuje bezpečné přejetí a pokračování v jízdě. Ani blikající bílé světlo na tom nic nemění. Než se rozjedete, ověřte si:
- Vejde se za přejezd celé auto? Nestačí dostat za koleje jen přední kola. Celé vozidlo musí být bezpečně mimo kolejiště.
- Táhnete přívěs? Počítejte s délkou celé soupravy, nejen samotného auta.
- Nezastaví vás hned za kolejemi překážka? Sledujte kolonu i prostor, do kterého potřebujete vyjet.
Nespoléhejte na to, že řidič před vámi „ještě kousek popojede“. Dokud pro vás není místo, zůstaňte před přejezdem.
Liubomyr Tryhubyshyn / Shutterstock.com
Závory se zvedají? S rozjezdem ještě počkejte
Vlak už projel? Dokud se závory zvedají, sklápějí nebo jsou dole, na přejezd nesmíte vjet.
Totéž platí při střídavě blikajících červených světlech, přerušované zvukové výstraze nebo předepsaném znamení zaměstnance dráhy – kroužení červeným či žlutým praporkem, za snížené viditelnosti červeným světlem.
Paragraf 29 odst. 1 písm. d) obsahuje ještě jednu výjimku. Zákaz vjezdu kvůli viditelnému nebo slyšitelnému přijíždějícímu vlaku nebo jinému drážnímu vozidlu, včetně jeho houkání či pískání, se neuplatní, pokud bliká bílé světlo. Ostatní zákazy i povinnost bezpečně přejet ale zůstávají.
Kupi radí: Pohlídejte si rychlost i volný výjezd
Takže co si z toho vzít? Před přejezdem včas zpomalte. Už 50 metrů před ním i při přejíždění platí nejvýše 30 km/h, při blikajícím bílém světle nejvýše 50 km/h. Vždycky ale přizpůsobte rychlost rozhledu, povrchu a provozu a dodržte případné nižší omezení.
Při červené nebo zvukové výstraze na přejezd nevjíždějte, ani když už vlak projel. Počkejte také na úplné zvednutí závor. A než se rozjedete, zkontrolujte prostor za kolejemi, protože se tam musí bezpečně vejít celé vaše auto, případně i s přívěsem.
Zdroje: Kupi.cz, zákon č. 361/2000 Sb., Ministerstvo zemědělství, BESIP, Správa železnic
Německo
Polsko
Rakousko
Slovensko