Tankovací pistole se vypne, ale někteří řidiči dolévají dál. Proč se to nemusí vyplatit
Tankovací pistole cvakne a přestane čerpat palivo. Někteří řidiči ale ještě několikrát zmáčknou páčku, aby do nádrže dostali pár decilitrů navíc nebo zaokrouhlili částku na stojanu. Jenže tento zdánlivě neškodný zvyk může u některých automobilů způsobit problémy s palivovým systémem. Mechanik vysvětluje, proč je lepší s tankováním včas skončit.
Co v článku najdete
Přečtěte si také
Natankovat za rovnou tisícovku nebo dostat do nádrže ještě poslední půllitr. Podobnou snahu zná nejspíš řada motoristů. Tankovací pistole se automaticky vypne, řidič ji ale znovu spustí a zkusí doplnit ještě trochu paliva. Někdy se to podaří, jindy pistole okamžitě znovu cvakne. Automatické vypnutí přitom není náhodné. Pistole má mechanismus, který rozpozná, kdy hladina paliva dosáhne jejího snímacího otvoru. Opakované dolévání tak nemusí být pro auto ani peněženku výhodné.
Jak pistole pozná, že je nádrž plná?
Na konci tankovací pistole se nachází malý otvor, který je součástí automatického vypínacího mechanismu. Během čerpání jím proudí vzduch. Jakmile stoupající palivo otvor zakryje, změní se tlakové poměry uvnitř pistole a přívod paliva se přeruší.
Pistole tedy nekomunikuje s palivoměrem automobilu, ale reaguje na hladinu a proudění paliva přímo u svého ústí. Pokud tankování probíhá normálně a pistole se vypne při naplnění nádrže, je vhodné skončit.
„Někteří řidiči mají ve zvyku po prvním vypnutí pistole ještě několikrát dotankovat. Chtějí mít úplně plnou nádrž nebo zaokrouhlit částku. Jenže nádrž i její odvětrávání jsou na určitý způsob plnění konstruované a není dobré snažit se do ní dostat palivo za každou cenu,“ vysvětluje Martin Král, majitel autoservisu na Olomoucku.
Přebytečné palivo může poškodit součást, o které mnoho řidičů neví
Moderní benzinové automobily jsou vybavené systémem, který zachycuje palivové výpary a omezuje jejich únik do ovzduší. Jeho součástí bývá nádobka s aktivním uhlím, která výpary dočasně zadržuje. Ty se následně řízeně odvádějí do motoru, kde se spalují.
Tento systém je však určený pro palivové páry, nikoliv pro větší množství kapalného benzinu. Při opakovaném přeplňování nádrže se za určitých okolností může palivo dostat do míst, kam nepatří, a narušit jeho funkci.
„U některých benzinových aut může při opakovaném přeplňování dojít k problémům se systémem zachycování palivových výparů. Pokud se kapalný benzin dostane do části, která je určená pro páry, může narušit její funkci. Oprava pak může být výrazně dražší než hodnota několika decilitrů paliva navíc,“ upozorňuje Martin Král.
Na toto riziko upozorňuje také americká spotřebitelská organizace Consumer Reports. Přeplňování může u některých automobilů poškodit systém zachycování výparů a vést například k rozsvícení kontrolky motoru.
Neznamená to, že každé jednorázové dolití několika kapek automaticky způsobí závadu. Riziko závisí na konstrukci automobilu a způsobu přeplňování.
Sheeyla / Shutterstock.com
Benzin může skončit i mimo nádrž
Pokud řidič pokračuje v tankování i po automatickém vypnutí, může se palivo dostat do plnicího hrdla a následně vytéct ven. Kromě zbytečné ztráty benzinu hrozí znečištění karoserie, vozovky a okolí čerpacího stojanu.
Palivo se navíc při zahřívání objemově rozpíná. Palivová nádrž a její odvětrávací systém jsou konstruované tak, aby zvládaly běžné změny teplot a provozní podmínky. Nadměrné přeplnění však může jejich správnou funkci komplikovat.
U naftových automobilů je situace trochu jiná. Nemají stejný systém zachycování benzinových výparů, a proto u nich nelze automaticky očekávat totožné následky. Ani u dieselu však není vhodné nádrž zbytečně přeplňovat, zejména kvůli možnému přetečení paliva.
Co když pistole vypíná, i když je nádrž téměř prázdná?
Automatické cvaknutí nemusí pokaždé znamenat, že je nádrž skutečně plná. Pistole může předčasně vypnout například kvůli nevhodné poloze v plnicím hrdle nebo zpětnému vzdutí paliva. Někdy se ale může jednat také o problém s odvětráváním nádrže.
„Když pistole vypne jednou předčasně, nemusí být problém v autě. Někdy stačí její poloha nebo způsob, jakým palivo proudí do nádrže. Pokud ale vypíná opakovaně na různých čerpacích stanicích, přestože je nádrž téměř prázdná, doporučil bych zkontrolovat plnicí hrdlo a odvětrávání,“ radí Martin Král.
Pokud se problém objevuje pouze u jednoho stojanu, může být příčina v samotné pistoli. Při opakovaných potížích na různých čerpacích stanicích už má smysl návštěva autoservisu.
Při běžném tankování je proto nejjednodušší skončit ve chvíli, kdy se pistole po naplnění nádrže automaticky vypne. Několik decilitrů navíc za možné komplikace nestojí. A pokud chce řidič zaplatit přesnou částku, je lepší ji nastavit předem na stojanu, pokud tuto možnost nabízí, než ji dohánět opakovaným doléváním.
Zdroje: Consumer Reports, EPA, vyjádření Martina Krále z autoservisu pro Kupi.cz, autorský text
Německo
Polsko
Rakousko
Slovensko