Policie nemusí mít zapnuté majáky, a přesto má přednost. Na čerpací stanici platí zvláštní pravidlo
Stojíte v páteční špičce ve frontě na čerpací stanici, trpělivě čekáte, až se uvolní stojan, a najednou vedle vás přijede policejní auto nebo sanitka. Žádné majáky, žádná siréna. Většina z nás v tu chvíli znejistí. Mám je pustit dopředu? A co když vedle sebe zaparkujeme na přeplněném parkovišti u supermarketu – platí tu pro ně běžná pravidla, nebo mají automaticky přednost? Většina řidičů v tom má tak trochu zmatek a spoléhá spíše na dohadování než na znalost předpisů. Přitom pravidla hovoří celkem jasně. Kde končí pouhá zdvořilost a kde nastupuje zákon?
Co v článku najdete
Přečtěte si také
Nebliká, nehouká? Je to obyčejné auto
Základní pravidlo, které si mnoho šoférů neuvědomuje, je prosté: vozidlo integrovaného záchranného systému (IZS) se stává vozidlem s právem přednostní jízdy podle § 41 zákona č. 361/2000 Sb. pouze v momentě, kdy při plnění úkolů užívá výstražné světlo modré nebo modré a červené barvy.
Pokud policie, záchranáři nebo hasiči projíždějí ulicí, parkují u obchoďáku nebo odbočují bez zapnutých majáků, nevztahují se na ně žádné speciální výjimky. Musí dávat znamení o změně směru jízdy, dodržovat rychlost a na křižovatkách dávat přednost stejně jako jakýkoliv jiný účastník provozu.
„Řidič vozidla s právem přednostní jízdy, který nemá při jízdě zapnutá výstražná světla, má stejná práva i povinnosti jako běžný účastník silničního provozu,“ vysvětluje tisková mluvčí Krajského ředitelství policie Zlínského kraje por. Bc. Monika Kozumplíková.
Pokud tedy potkáte policejní vůz na parkovišti u obchodu a ani jeden z vás nemá přednost danou značkou, platí klasická přednost zprava. Policie nemá žádné „neviditelné“ přednostní právo jen proto, že jde o služební auto.
Jan Hospodka / Shutterstock.com
Překvapení u stojanu: Na benzínce mají přednost vždy!
Existuje však jedna zásadní výjimka, o které drtivá většina českých řidičů nemá ani tušení. A týká se právě tankování.
Představte si situaci: přijedete na čerpací stanici a do fronty k jedinému volnému stojanu se před vás zařadí sanitka nebo policejní vůz. Majáky mají vypnuté, nikam nespěchají se sirénou. Myslíte si, že by měli poctivě počkat, až na ně přijde řada? O omylu vás vyvede přímo zákon o silničním provozu.
Právě v § 44 zákona o silničním provozu se výslovně uvádí, že tato vozidla mají při čerpání pohonných hmot přednost, aniž by musela používat zvláštní výstražná znamení.
„Při čerpání pohonných hmot mají řidiči vozidel s právem přednostní jízdy vždy přednost, přitom nepoužívají zvláštních výstražných znamení,“ upozorňuje policejní mluvčí Monika Kozumplíková. A rovnou dodává: „Myslím, že většina řidičů netuší, že mají vozidla IZS přednost při čerpání pohonných hmot.“
Důvod tohoto opatření je logický. Jak připomíná Michal Hebeda, člen Výkonné rady Asociace autoškol ČR, toto pravidlo slouží k tomu, aby i v případě dlouhých front na benzínkách načerpaly složky IZS palivo co nejrychleji a byly opět okamžitě připraveny k případnému dalšímu zásahu. Zdržení při tankování může v krizové situaci znamenat ztrátu drahocenných minut.
Art Konovalov / Shutterstock.com
Co všechno smí porušit, když rozsvítí majáky?
Když už ale majáky blikají, mají řidiči záchranářů, policie i hasičů zelenou téměř ke všemu. Jak detailně popisuje Michal Hebeda pro Kupi, rozsah úlev ze zákona je pro tato vozidla obrovský:
- Nemusí se řídit světelnými signály ani dopravními značkami (§ 4 c) – neplatí pro ně tedy semafory ani stopky.
- Nemusí dodržovat směr jízdy ani pravidla pro jízdu v pruzích či na krajnici (§ 11 a § 12).
- Zákon pro ně neplatí u vyhrazených jízdních pruhů, tramvajových pásů nebo při zastavení u autobusových zastávek (§ 13 – § 15).
- Mohou libovolně objíždět a předjíždět (§ 16 a § 17), ignorovat rychlostní limity (§ 18) i předepsané odstupy mezi auty (§ 19).
- Netýkají se jich běžná pravidla pro odbočování, otáčení, couvání, přednost na křižovatkách ani zastavení a stání (§ 20 – § 27).
- Dokonce smí vjet na chodník či stezku pro chodce (§ 53 odst. 2) nebo zaparkovat na místě určeném pro invalidy (§ 67 odst. 8).
Úlevy ano, ale ne bezohlednost!
Ačkoliv seznam výjimek může budit dojem, že řidič v houkající sanitce může úplně cokoliv, není tomu tak. „Jak je vidět, řidiči těchto vozidel mají mnoho úlev, avšak vždy to jsou oni, kdo musí dbát potřebné opatrnosti. Tedy vjede-li na červenou do křižovatky, je zodpovědný za to, aby se nic nestalo,“ zdůrazňuje Michal Hebeda.
I s majáky musí šofér IZS neustále hlídat, aby neohrozil bezpečnost provozu. A co povinnosti nás, běžných šoférů a chodců? Podle Michala Hebedy musíme těmto autům (i těm, která doprovázejí) umožnit bezpečný průjezd, případně zastavit tak, aby zbytečně nepřekážela. Základem je vytvářet záchranářskou uličku a nikde se mezi doprovázená vozidla nezařazovat.
Pravidla pamatují i na chodce. „Chodci musí umožnit průjezd těchto vozidel například na přechodu nebo v pěší zóně. Přesněji nesmí vstupovat do cesty, a pokud tam již jsou, musí ji urychleně uvolnit,“ dodává člen Výkonné rady Asociace autoškol s tím, že na přechodu pro chodce nemá přednost jednotlivec s taškou, ale spěchající sanitka.
Patrik Slezak / Shutterstock.com
Jak se zachovat v praxi?
Až tedy příště uvidíte na benzínce záchranáře, hasiče nebo policisty, neváhejte jim nabídnout, aby natankovali před vámi. Není to jen o slušnosti nebo dobrém vychování – v tomto případě jim to přímo náleží ze zákona. Naopak na parkovištích u nákupních center nebo na běžných křižovatkách platí, že pokud neblikají, platí pro ně do puntíku stejná pravidla jako pro nás ostatní.
A jak uzavírá expert z Asociace autoškol ČR Michal Hebeda, v běžném provozu bychom se měli všichni snažit řidičům složek IZS co nejvíce usnadnit práci: „Nikdy nevíme, kdy je budeme sami potřebovat. Předvídejte, co chce řidič IZS udělat, a ukažte mu, co chcete dělat vy. Není třeba za každou cenu ihned zastavit. Spíše se zamyslet, jak budu co nejméně překážet. Mějte také na paměti, že se mohou pohybovat výrazně rychleji, a to včetně velkých nákladních vozidel.“
Zdroje: Autorský text, por. Bc. Monika Kozumplíková (tisková mluvčí Krajského ředitelství policie Zlínského kraje) a Michal Hebeda (člen Výkonné rady Asociace autoškol ČR) pro Kupi.cz
Německo
Polsko
Rakousko
Slovensko