Představte si situaci: Přijedete domů, na vaší straně ulice není místo, ale naproti jedno volné vidíte. Přejedete tedy rovnou na druhou stranu vozovky a zaparkujete. Jednou můžete dostat pokutu, podruhé ne.
Pravidla pro zastavení a stání najdeme v § 25 zákona č. 361/2000 Sb., o silničním provozu. Řidič podle něj smí zastavit a stát vpravo ve směru jízdy co nejblíže k okraji komunikace. Na jednosměrné komunikaci může stát vpravo i vlevo.
Takže pokud jedete běžnou obousměrnou ulicí, uvidíte volné místo naproti, přejedete k němu přes protisměrný pruh a necháte auto stát čelem proti směru provozu na dané straně, parkujete nepovoleným způsobem. Zákon mluví o zastavení i stání, takže přestupkem je i rychlé vystoupení spolujezdce.
Nejlépe je to vidět na obyčejném podélném parkování před domem. Jedete po pravé straně silnice a u pravého chodníku zaparkujete ve směru své jízdy. To je v pořádku. Pokud ale přejedete na opačnou stranu a auto tam necháte otočené čelem proti směru, pravidlo už nesplňujete.
Nejde přitom o nějakou novinku nebo volný výklad. Nejvyšší správní soud už u obousměrných komunikací několikrát uvedl, že z formulace „vpravo ve směru jízdy“ protiprávnost protisměrného parkování přímo vyplývá.
elena.tres / Shutterstock.com
Tady se nabízí logická otázka. Když zákon dovoluje v jednosměrce parkovat vpravo i vlevo, není potom jedno, na kterou stranu auto míří? Není. I tuto otázku už Nejvyšší správní soud řešil.
Jeho závěr je jednoznačný – na jednosměrné komunikaci můžete zastavit a stát na obou stranách, auto ale musí být opět orientované ve směru jízdy. Soud vysvětlil i proč. Abyste v jednosměrce nechali auto stát obráceně, museli byste se do takové polohy typicky dostat jízdou proti směru nebo otočením, které je na jednosměrné komunikaci zakázané. Podobný problém nastane při odjezdu.
Ostatní řidiči navíc v jednosměrce pohyb vozidla opačným směrem vůbec neočekávají, takže takové parkování může být rizikovější než na běžné obousměrné ulici.
Peter Togel / Shutterstock.com
Samotné protisměrné stání lze řešit jako takzvané jiné porušení povinnosti podle § 125c odst. 1 písm. k) zákona o silničním provozu. U této kategorie aktuálně platí:
Neznamená to tedy, že za každé špatně otočené auto automaticky přijde pokuta 5 000 korun. To je horní hranice správního řízení. Pokud by ale špatně zaparkované auto zároveň například způsobilo překážku provozu, už může jít o jiný a přísněji postihovaný přestupek.
Slatan / Shutterstock.com
Pojďme si to shrnout. U běžného podélného parkování pomůže jednoduchá kontrola: Auto musí mířit stejným směrem, jakým se na jeho straně silnice jezdí. V jednosměrce můžete stát vpravo i vlevo, ale pořád ve směru jízdy. A nezapomeňte, že zároveň musí při stání zůstat průjezdný alespoň jeden jízdní pruh široký 3 metry a parkování samozřejmě nesmí zakazovat značení nebo jiné pravidlo.
Pokud tedy před svým domem vidíte volné místo jen na protější straně a museli byste na něm nechat auto otočené proti směru, raději pokračujte dál, případně se tam vraťte z opačného směru tam, kde je to možné a dovolené. Pár desítek metrů navíc je lepších než zbytečná pokuta.
Zdroje: Zákon č. 361/2000 Sb., Policie ČR, Nejvyšší správní soud, BESIP