Elektrokola zažívají v posledních letech obrovský boom. S jejich rostoucí popularitou se však množí i mýty o tom, jak správně pečovat o jejich nejdražší součást – baterii. Jak zajistit, aby váš drahocenný akumulátor vydržel co nejdéle v kondici? Jaké návyky mu skutečně škodí a kterým běžným omylům se vyhnout? Přinášíme vám praktický návod, který ochrání vaši peněženku před zbytečnou investicí do nové baterie.
Patříte k těm, kteří své elektrokolo pravidelně „vyjezdí do nuly“? Pak možná nevědomky škodíte životnosti jeho baterie. Jedním z nejrozšířenějších omylů mezi majiteli elektrokol je přesvědčení, že moderní baterie potřebují před každým nabíjením zcela vybít. „Je to naprostý nesmysl, který bohužel stále přežívá z éry starších typů baterií,“ vysvětluje Petr Novák, servisní technik specializovaný na elektrokola. „Lithium-iontové baterie, které dnes najdete prakticky ve všech elektrokolech, fungují na zcela jiném principu.“
Pravdou je, že právě hluboké vybíjení těmto bateriím výrazně škodí. Pro maximální životnost byste měli baterii udržovat ideálně mezi 20 až 80 % kapacity. Pokud ji pravidelně vybíjíte pod 10 %, můžete si být jistí, že její životnost zkracujete a brzy se připravíte o značnou část původní kapacity.
Zimní cyklisté, zbystřete! Jízda na elektrokole v chladném počasí má svá specifika, zvláště co se týče baterie. Když teploměr spadne pod 5 °C, dejte si pozor zejména na nabíjení. „Nabíjení baterie v mrazu je jako dát vaší peněžence facku,“ říká s nadsázkou Martin Svoboda z prodejny specializované na elektromobilitu. „Články se mohou nenávratně poškodit, když je nabíjíte při teplotách blízkých nule.“
Máte-li za sebou zimní vyjížďku, vyndejte baterii a nechte ji nejprve ohřát na pokojovou teplotu. Teprve poté ji připojte k nabíječce. Stejně tak pamatujte, že v zimě se dojezd elektrokola znatelně zkracuje. Baterie v chladu ztrácí část své kapacity, a to i když je plně nabitá. Počítejte s tím při plánování tras a raději si nechte energetickou rezervu na zpáteční cestu.
Chystáte se elektrokolo na zimu zazimovat? Pak si dvakrát rozmyslete, v jakém stavu baterii uložíte. Další častý mýtus říká, že by se měla na zimu plně nabít. Opak je pravdou! Pro dlouhodobé skladování je ideální stav nabití mezi 50 až 60 %. Plně nabitá, či naopak téměř vybitá baterie během několikaměsíční odstávky degraduje mnohem rychleji.
Důležitá je také teplota skladování. Zapomeňte na nevytápěnou garáž nebo balkón. Ideální teplota pro uskladnění baterie je mezi 10 až 20 °C – tedy běžná pokojová teplota v mírně chladnější místnosti.
Prší, prší, jen se leje... Pro cyklistu klasická nepříjemnost, pro elektrokolo potenciální nebezpečí. Ačkoliv jsou moderní elektrokola odolná proti běžnému dešti, neznamená to, že jsou plně vodotěsná. „Elektronika elektrokola má obvykle základní ochranu proti vlhkosti, ale určitě není konstruována k ponoření nebo intenzivnímu proudu vody,“ upozorňuje Helena Veselá, která se zabývá prodejem elektrokol. „Vždy po jízdě v dešti otřete kontakty baterie a všechny elektronické komponenty.“
Vyvarujte se zejména:
Pokud vás zastihne silný liják, po návratu kolo pečlivě osušte, zejména v oblasti baterie, displeje a motoru. Zabráníte tak korozi kontaktů a možnému zkratu elektroniky.
Při výběru nové baterie nebo rovnou celého elektrokola často slýcháme: „Chci tu s největší kapacitou!“ Jenže větší nemusí vždy znamenat lepší. Baterie s vyšší kapacitou skutečně zajistí větší dojezd, ale také:
Před investicí do baterie s kapacitou 800 Wh si položte otázku, zda váš běžný styl jízdy skutečně vyžaduje takový dojezd. Pro městské přejezdy a kratší výlety často bohatě postačí baterie s kapacitou 500 Wh, která je lehčí a levnější.
„Dobře udržovaná baterie elektrokola by měla vydržet 500–1000 nabíjecích cyklů, což při běžném používání znamená 3–5 let provozu,“ dodává servisní technik Novák. „S dobrou péčí můžete tuto dobu ještě prodloužit.“
Investice do elektrokola není malá a baterie tvoří značnou část jeho ceny. Dodržováním těchto pravidel si zajistíte, že vaše radost z jízdy potrvá co nejdéle – bez nutnosti předčasně investovat do nového akumulátoru.
Zdroj: Kupi.cz