Od 1. listopadu platí v Česku pravidla pro zimní pneumatiky. Jenže i ty s dostatečným vzorkem mohou mít své nejlepší roky za sebou. Jak poznat, že už je čas na novou sadu, kde zjistit správný rozměr a na co si dát pozor při nákupu? Poradíme, co zkontrolovat, než vyrazíte na silnici.
Zimní pneumatiky uložené přes léto v garáži vypadají na první pohled stále dobře. Vzorek mají, žádné viditelné poškození také ne. Jenže pokud je používáte už šestou nebo sedmou sezonu, nemusí mít stejné vlastnosti jako dřív. Právě v listopadu, kdy se řidiči připravují na mrazy a první sněžení, se proto vyplatí zkontrolovat nejen hloubku dezénu, ale také stáří pneumatik a jejich celkový stav.
V Česku platí podle zákona o silničním provozu povinnost zimních pneumatik od 1. listopadu do 31. března, ale nikoliv automaticky za každého počasí. Zákon je vyžaduje tehdy, pokud je na silnici souvislá vrstva sněhu, led či námraza nebo lze takové podmínky během jízdy očekávat.
Na úsecích označených značkou „Zimní výbava“ je však nutné dodržovat podmínky dopravního značení bez ohledu na aktuální počasí. U osobních automobilů do 3,5 tuny musí být zimní pneumatiky na všech kolech a jejich dezén musí mít hloubku alespoň 4 milimetry.
První kontrolou je hloubka vzorku. Změřit ji můžete hloubkoměrem, a to na několika místech v hlavních drážkách pneumatiky. Pokud se dezén blíží čtyřem milimetrům, je vhodné začít plánovat výměnu. Zákonné minimum totiž není zárukou dobrých jízdních vlastností, zejména na sněhu a mokré vozovce.
Důležité je také stáří. Na bočnici najdete označení DOT, jehož poslední čtyři číslice udávají týden a rok výroby. Například číslo 3520 znamená 35. týden roku 2020.
„Nejčastěji se setkáváme s tím, že řidič přijede s pneumatikami, které mají ještě dostatečný vzorek, ale už jsou několik let staré. Guma postupně tvrdne a může ztrácet přilnavost, hlavně na mokré silnici. Proto vždy kontrolujeme nejen dezén, ale také stáří a celkový stav pneumatik,“ vysvětluje pro Kupi Jan Plachý z pneuservisu.
Podle německého autoklubu ADAC mohou zimní pneumatiky přibližně po šesti letech ztrácet část svých vlastností a jejich používání po osmi letech už nedoporučuje. Pevná zákonná věková hranice v Česku stanovena není. Důvodem k výměně jsou také praskliny, boule, deformace nebo jiné poškození, a to bez ohledu na stáří a hloubku dezénu.
Že na kvalitě pneumatik opravdu záleží, ukázal test ADAC ze září 2026. Odborníci porovnali 16 zimních pneumatik v rozměru 225/50 R17 a zjistili výrazné rozdíly v jejich vlastnostech.
Při brzdění z rychlosti 80 km/h na mokré vozovce zastavily nejlepší pneumatiky přibližně po 35 metrech. Nejhorší model potřeboval téměř o 12 metrů delší dráhu. V okamžiku, kdy automobil s nejlepšími pneumatikami už stál, druhý stále jel přibližně čtyřicetikilometrovou rychlostí.
Test tak připomíná, že ani nové pneumatiky nemusí být automaticky dobrou volbou. Rozhoduje jejich chování na mokru, sněhu i suché silnici.
Při nákupu nové sady je zásadní vybrat rozměr schválený pro konkrétní vozidlo. Najdete ho v technické dokumentaci automobilu, starším technickém průkazu nebo v elektronických technických údajích vozidla, například prostřednictvím Portálu dopravy.
Na bočnici pneumatiky bývá označení například 205/55 R16 91H. Číslo 205 udává šířku v milimetrech, 55 poměr výšky bočnice k šířce a R16 radiální konstrukci s průměrem ráfku 16 palců. Číslo 91 označuje nosnost a písmeno H rychlostní kategorii.
„Řidiči někdy vybírají pneumatiky jen podle rozměru, který vidí na těch starých. Jenže pro konkrétní auto může být schválených více variant a záleží také na nosnosti nebo rychlostním indexu. Nejlepší je ověřit údaje v technické dokumentaci vozidla. Podle ceny bych určitě nevybíral jako podle jediného kritéria,“ říká pro Kupi Jan Plachý.
Kromě správného rozměru sledujte také evropský štítek pneumatik. Najdete na něm informace o přilnavosti na mokru, valivém odporu a vnější hlučnosti. U zimních pneumatik je vhodné hledat také symbol hory se třemi vrcholy a sněhovou vločkou (3PMSF), který potvrzuje splnění stanovených požadavků na záběr na sněhu.
Samotný štítek ale neukazuje všechny jízdní vlastnosti. Pomoci mohou nezávislé testy, například ADAC, které prověřují brzdění a ovladatelnost v různých podmínkách. Výběr přizpůsobte také tomu, kde nejčastěji jezdíte. Jiné požadavky má pravidelná cesta po městě a jiné každodenní dojíždění do horských oblastí.
Při nákupu zkontrolujte také datum výroby. Pneumatika nemusí být vyrobená v aktuálním roce, ale u dlouho skladovaných kusů je vhodné ověřit jejich stav a podmínky skladování.
Nasazením zimní sady péče o pneumatiky nekončí. Pravidelně kontrolujte jejich tlak, ideálně alespoň jednou měsíčně a před delší cestou. Správné hodnoty najdete na štítku vozidla nebo v jeho návodu. Tlak se měří na studených pneumatikách a je potřeba počítat s tím, že při poklesu venkovních teplot zpravidla klesá také.
„Lidé si často myslí, že jakmile mají přezuto, nemusí se o pneumatiky až do jara starat. Přitom stačí pravidelně kontrolovat tlak a občas se podívat, jestli se některá pneumatika nesjíždí nerovnoměrně. Pokud auto při jízdě táhne do strany nebo se objeví vibrace, je lepší zajet na kontrolu,“ doporučuje Jan Plachý z pneuservisu pro Kupi.
Zkontrolovat byste měli také správné dotažení kol podle pokynů výrobce a pneuservisu. A pokud ukládáte letní pneumatiky na další sezonu, očistěte je a uskladněte v suchu, chladu a mimo přímé sluneční světlo.
Zdroje: Autorský text, automechanik Jan Plachý pro Kupi.cz, ADAC, zákon č. 361/2000 Sb., Policie ČR, nařízení EU 2020/740