Znáte informační radary, které vám při vjezdu do obce ukážou aktuální rychlost? Pokud jedete příliš rychle, číslice se často zbarví červeně nebo se objeví výstražný nápis. Mnozí řidiči proto tato zařízení považují především za preventivní pomůcku. Moderní systémy ale mohou mít další funkce. Některé dokážou přečíst registrační značku projíždějícího vozidla, jiné lze doplnit kamerami nebo samostatným měřicím modulem. A právě v tom spočívá háček. Dvě na pohled podobné tabule mohou mít zcela odlišné schopnosti.
Rozhodující není pouze to, zda zařízení dokáže změřit rychlost. Pokud má výsledek sloužit jako podklad pro uložení sankce, musí měřidlo splňovat stanovené metrologické požadavky a být řádně ověřené.
„Policie měří rychlost vozidel pomocí rychloměrů různých typů založených na různých technických principech. Všechny tyto rychloměry, pokud se výsledky jejich měření používají například ke stanovení sankcí, jsou takzvanými stanovenými měřidly a musí být k uvedenému účelu používány s platným ověřením,“ řekl pro Kupi František Jemelka, tiskový mluvčí Ministerstva dopravy.
Podle něj vyhláška Ministerstva průmyslu a obchodu č. 345/2002 Sb. stanoví dobu platnosti ověření silničních rychloměrů používaných při kontrole dodržování pravidel silničního provozu na jeden rok.
Schvalování typů měřidel a zkoušky k prodloužení platnosti jejich ověření provádí Český metrologický institut. Ten stanoví také maximální přípustnou chybu měření, která činí ± 3 km/h při rychlostech do 100 km/h včetně a ± 3 % při rychlostech vyšších než 100 km/h.
„Všechny rychloměry používané policií k měření rychlosti vozidel jsou opatřeny typovým listem a certifikátem Českého metrologického institutu, který potvrzuje, že daný typ měřidla má požadované metrologické a technické vlastnosti,“ uvedl pro Kupi Jemelka.
Na problém podobných zařízení upozornil také Autosalon.tv. Podle jeho zjištění se v českých obcích rozšiřují informační radary, které mohou být vybaveny dalšími prvky, například kamerou, displejem pro zobrazení registrační značky nebo světelným signálem připomínajícím pořízení policejního záznamu.
„Zejména pak při použití makety kamery nebo výstupního relé, které umožňuje vygenerovat spínací impuls pro fotoblesk, tedy imitaci pořízení policejního záznamu či záznamového zařízení,“ popsal pro Autosalon.tv nejmenovaný prodejce těchto systémů.
Řidič tak může překročit rychlost, načež zařízení zobrazí jeho registrační značku a blikne způsobem, který připomíná okamžik pořízení fotografie skutečným automatickým radarem. Samotná přítomnost kamery nebo zobrazení registrační značky ale ještě automaticky neznamená, že vznikl důkaz pro řešení přestupku. „Pokud to není stanovený měřič, pak to nemůže být použito jako důkaz. Tedy podkladem je mnohdy právě i samotné ověření/kalibrace,“ vysvětluje Jemelka.
Podle prodejce citovaného Autosalonem.tv mohou některé informační systémy zobrazovat také registrační značku konkrétního vozidla. Tato funkce má především psychologicky působit na řidiče, který si uvědomí, že radar zaznamenal právě jeho. „Psychologicky tak působí na vědomí řidiče, že právě on překročil rychlost,“ uvedl prodejce pro Autosalon.tv.
Některé systémy pouze shromažďují dopravní data nebo upozorňují na překročení limitu, zatímco jiné mohou být doplněny samostatným měřicím modulem. Právě proto nemusí být pro běžného řidiče snadné poznat, zda míjí pouze preventivní radar, nebo zařízení, které je součástí systému pro zaznamenávání přestupků.
I zařízení, která sama pokuty nerozdávají, mohou mít pro obce význam. Shromažďují totiž údaje o rychlosti projíždějících vozidel a pomáhají vyhodnocovat dopravní situaci.
„Data z radarů sice nekončí u úředníků rozhodujících o pokutách, ale v naprosté většině slouží jako informační materiál. Pokud radar v dané lokalitě zaznamená vysoké procento nedodržení povolené rychlosti, mohou zde časem přibýt měřicí zařízení, která již pokuty rozdávat budou,“ uvedl pro Autosalon.tv nejmenovaný prodejce.
Nenápadná tabule tak může plnit hned několik úloh. Řidiče upozorní na rychlost, obci poskytne informace o dopravě a v případě dlouhodobého překračování limitů může přispět k rozhodnutí o zavedení skutečného měření.
Základní pravidlo zůstává jednoduché. Nespoléhejte na to, že radar na začátku obce slouží pouze jako orientační pomůcka.
Moderní radary totiž mohou plnit hned několik funkcí současně. Řidiče upozorňují na rychlost, pomáhají obcím vyhodnocovat dopravu a v některých případech také zaznamenávají přestupky. Rozdíl přitom nemusí být na první pohled vůbec patrný.
Nejlepší ochranou před pokutou tak není snažit se odhadnout, co konkrétní radar dokáže, ale dodržovat povolenou rychlost bez ohledu na to, zda nás právě někdo měří.
Zdroje: tiskový mluvčí Ministerstva dopravy František Jemelka pro Kupi.cz, Autosalon.tv