Spadané listí na autě vypadá neškodně, ale pokud se nahromadí pod čelním sklem, může způsobit pořádné nepříjemnosti. Ucpané odtoky mohou vést k zatékání, poškození elektroniky i drahým opravám. Mechanici upozorňují, že problému lze předejít jednoduchou kontrolou, na kterou řada řidičů zapomíná.
Podzimní parkování pod stromy má své nevýhody. Na kapotě a čelním skle se během několika hodin nahromadí listí, které většina řidičů před odjezdem jednoduše smete. Jenže část listů zapadne hlouběji do prostoru kolem stěračů, kde postupně vlhne, rozkládá se a mísí s prachem. Právě tady může začít problém, který se naplno projeví až při vydatném dešti. Voda totiž přestane správně odtékat a u některých automobilů si najde cestu až do interiéru.
Pod spodním okrajem čelního skla se nachází prostor, kterým odtéká dešťová voda. U většiny automobilů jsou zde odtokové kanálky, jejichž úkolem je odvádět vodu bezpečně mimo karoserii. Pokud se ale ucpou mokrým listím, jehličím a dalšími nečistotami, voda se začne hromadit.
„Listí se postupně dostává do prostoru pod čelním sklem, kde se spojí s prachem a dalšími nečistotami. Když se odtok ucpe, voda začne hledat jinou cestu a u některých vozidel se může dostat až do kabiny. Řidič přitom dlouho nemusí nic poznat, protože voda zůstává schovaná pod kobercem,“ vysvětluje Martin Král z autoservisu Král.
Na stejné riziko upozorňuje také německý autoklub ADAC. Podle jeho odborníků mohou zanesené odtoky způsobit zatékání do interiéru, poškození elektrických součástí a v krajních případech i řídicích jednotek.
Zatékání nemusí být na první pohled viditelné. Voda se může hromadit v izolaci pod podlahou, zatímco povrch koberce zůstává téměř suchý. Prvním varováním tak bývá opakované mlžení oken, zatuchlý zápach nebo vlhkost pod gumovými rohožemi.
Pokud se problém dlouho neřeší, může vlhkost přispívat ke vzniku plísní, korozi a poruchám elektroniky. Oprava pak nemusí spočívat jen v pročištění odtoků. Někdy je potřeba rozebrat část interiéru, odstranit nasáklé materiály a všechno důkladně vysušit.
„Nejhorší je, když se voda dostane k elektrickým rozvodům nebo řídicím jednotkám. Pak už nestačí jen vyčistit odtoky. Musíme najít místo zatékání, rozebrat zasažené části interiéru a všechno důkladně vysušit. Taková oprava se může výrazně prodražit,“ upozorňuje Martin Král.
Náklady se podle rozsahu poškození mohou pohybovat v tisících, u závažnějších závad i v desítkách tisíc korun. Ne každé zamlžené okno však znamená ucpaný odtok. Vlhkost mohou způsobovat také mokré boty, netěsnosti dveří nebo problém se střešním oknem.
Nejjednodušší ochranou je pravidelně kontrolovat prostor pod stěrači, zejména pokud auto stojí pod stromy. Větší listy stačí odstranit rukou, na drobné nečistoty v hůře dostupných místech lze použít vysavač s úzkým nástavcem nebo měkký štětec.
Důležité je nezatlačovat listí hlouběji do odtoků. K jejich čištění se nehodí ani tvrdé dráty nebo ostré předměty, které mohou poškodit plastové či gumové části.
„Na podzim doporučuji alespoň jednou týdně zkontrolovat prostor pod stěrači, zvlášť pokud auto parkuje pod stromy. Listí je nejlepší odstranit hned, dokud není rozmočené. Pokud už voda v odtocích stojí nebo jsou špatně přístupné, je lepší svěřit vyčištění servisu,“ radí Jan Plachý, pracovník stejného autoservisu.
Umístění odtokových kanálků se liší podle značky a modelu automobilu. Někde jsou dobře přístupné, jinde se nacházejí pod plastovým krytem. Pokud si řidič není jistý, kudy má voda odtékat, neměl by se pouštět do násilného rozebírání jednotlivých dílů.
Listí se nezachytává pouze pod čelním sklem, ale také kolem dveří, zavazadlového prostoru nebo v různých spárách karoserie. Kromě ucpávání odtoků může podle ADAC při dlouhodobém působení kvůli obsaženým tříslovinám přispívat i ke vzniku barevných změn na laku.
Pokud se už v autě objevuje voda, zatuchlý zápach nebo výrazná vlhkost, je vhodné navštívit servis a zjistit skutečnou příčinu. Pouhé vysušení koberečků problém nevyřeší, pokud voda do automobilu dál proniká.
Při podzimní údržbě se proto vyplatí věnovat několik minut také prostoru kolem stěračů. Vedle kontroly pneumatik, světel a ostřikovačů jde o drobnost, která může předejít zbytečně drahým opravám.
Zdroje: ADAC, TÜV SÜD, vyjádření automechaniků Martina Krále a Jana Plachého pro Kupi.cz, autorský text