Autobus zaklapne dveře, zapne levý blinkr a vy jste právě pár metrů za ním. Máte zabrzdit, nebo můžete pokračovat? Jednoduché ano či ne nestačí. Rozhoduje hlavně to, jestli se zastávka nachází v obci, nebo mimo ni.
Podle § 25 odst. 6 zákona o silničním provozu musí řidiči ostatních vozidel v obci umožnit vozidlu hromadné dopravy osob vyjet ze zastávky nebo zastávkového pruhu. Mají kvůli tomu zpomalit, a pokud je to potřeba, také zastavit.
Zákon ovšem nepoužívá výraz „dát přednost“. Nejvyšší správní soud už v minulosti vysvětlil, že nejde o stejnou přednost jako na hlavní silnici. Povinnosti mají obě strany – řidič auta má vytvořit autobusu prostor, zatímco řidič autobusu nesmí při vyjíždění nikoho ohrozit.
Z pohledu zákona začíná a končí obec příslušnými dopravními značkami. Právě umístění zastávky vůči značkám začátek obce a konec obce proto určuje, které pravidlo platí.
Pustit ho samozřejmě můžete i mimo obec, pokud to zvládnete plynule a bezpečně. Není ale rozumné kvůli tomu na poslední chvíli prudce brzdit, a překvapit tak řidiče za vámi.
Zapnutá směrovka autobusu dává ostatním vědět, co chce řidič udělat. Sama o sobě mu ale nezajišťuje volnou cestu. Pokud už jedete vedle autobusu nebo jste tak blízko, že byste museli nebezpečně dupnout na brzdu, jeho řidič musí počkat.
Podobnou nehodu už v minulosti řešil zmíněný Nejvyšší správní soud. Autobus začal vyjíždět ve chvíli, kdy se osobní auto nacházelo přibližně u jeho zadní části a jeho řidič už neměl reálnou možnost střetu zabránit. Soud uvedl, že ani použití směrovky by v takové situaci autobus neopravňovalo vyjet.
Opačně to platí také. Pokud autobus zapne blinkr včas a vy máte dost prostoru pohodlně ubrat, neměli byste schválně přidávat, abyste ještě rychle projeli kolem.
Neumožnění výjezdu autobusu v obci se řadí mezi ostatní porušení povinností řidiče podle § 125c odst. 1 písm. k) zákona o silničním provozu. Za samotné porušení tohoto pravidla aktuálně hrozí:
Méně závažný případ může policie vyřešit i domluvou. Pokud by ale porušení pravidla způsobilo dopravní nehodu, může se horní hranice pokuty ve správním řízení zvýšit na dvojnásobek. Při nehodě s vážnými následky pak můžou následovat další sankce.
Čtyři body, které lze někdy najít u „nedání přednosti autobusu“, se vztahují na klasické nedání přednosti v jízdě. Soudy ale výjezd autobusu ze zastávky za takovou absolutní přednost nepovažují, proto se samotné neumožnění výjezdu řeší jako neobodované porušení jiné povinnosti.
Co si z toho tedy odnést? Jakmile autobus v obci zavře dveře a zapne levý blinkr, sundejte včas nohu z plynu a nechte mu místo. Pokud už jedete přímo vedle něj nebo by bezpečné zastavení nebylo možné, nedělejte zbrklý manévr, řidič autobusu vám nesmí náhle vjet do cesty.
A pak je tu ještě to druhé pravidlo. U zastávky v obci, kde zpravidla jedeme 50 km/h, musíte autobusu výjezd umožnit, ale mimo obec, kde jezdíme třeba 90 km/h, už to neplatí. Brzdění z vyšší rychlosti mimo obec je rizikové, a navíc kolem autobusu právě díky vyšší rychlosti svižně projedete, čímž ho prakticky vůbec nezdržíte.
Zdroje: zákon č. 361/2000 Sb., BESIP, Zákony pro lidi