Česko má za sebou extrémně horký konec června. V Doksanech padlo 28. června 2026 nové absolutní teplotní maximum pro Česko, a to 41,9 °C. Jenže po vedrech často přichází další letní riziko: silné bouřky, vítr, přívalový déšť a kroupy. Ty mohou během několika minut promáčknout kapotu, poškodit střechu, rozbít čelní sklo i panoramatickou střechu. Co dělat, když nemáte garáž ani přístřešek?
Nejlepší ochrana je přeparkovat auto dřív, než bouřka dorazí. Pokud meteorologové vydají výstrahu nebo na radaru vidíte silnou bouřku, zkuste najít kryté parkoviště u obchodního centra, parkovací dům, podzemní garáže, myčku, čerpací stanici nebo pevný přístřešek.
Naopak parkování pod stromem je rizikové. Koruna sice může zachytit menší kroupy, ale při silném větru mohou padat větve. Auto tak může nakonec dopadnout hůř, než kdyby stálo na volném místě.
Kdo parkuje venku pravidelně, měl by zvážit speciální polstrovanou plachtu proti krupobití. Obyčejná tenká plachta proti prachu nebo dešti auto před nárazy ledu téměř neochrání. Důležitá je měkká tlumicí vrstva, pevné uchycení a správná velikost podle auta.
Nouzově mohou pomoci i staré deky, peřiny, karimatky, stěhovací deky, pěnové podložky nebo gumové rohože. Nejdřív chraňte čelní sklo, panoramatickou střechu, střechu auta, kapotu a zadní okno. Všechno musí být dobře přichycené, aby materiál neodnesl vítr.
Nikdy ale nepoužívejte kameny, cihly, kovové předměty ani těžké desky jako závaží. Při poryvu větru mohou poškodit vaše auto i auta kolem.
Karton může posloužit jen jako další vrstva pod deku nebo pod plachtu. Samostatně rychle promokne, ohne se a vítr ho snadno odnese. Lepší je vytvořit měkkou vícevrstvou ochranu: například karimatka, přes ni deka a navrch plachta, která vše drží na místě.
Pokud začne krupobití za jízdy, nepanikařte. Zpomalte, zapněte světla, držte větší odstup a hledejte bezpečné místo k zastavení. Ideální je parkoviště, čerpací stanice, odpočívadlo nebo jiné místo mimo hlavní provoz.
Nezastavujte pod dálničním mostem tak, že zablokujete jízdní pruh. Škoda na autě je nepříjemná, ale dopravní nehoda může mít mnohem horší následky.
Pokud kroupy poškodí čelní sklo, nejdřív zastavte na bezpečném místě a zkontrolujte, jestli přes sklo dobře vidíte. Carglass doporučuje vyhodnotit rozsah poškození, stabilitu skla a to, zda je možné pokračovat v jízdě. Pokud je prasklina malá a mimo zorné pole řidiče, lze opatrně dojet na bezpečné místo nebo do servisu. Pokud prasklina zasahuje do výhledu, sklo se vlní, rezonuje nebo hrozí jeho další prasknutí, v jízdě nepokračujte.
„První pomoc u malé praskliny je hlavně nepanikařit a nesnažit se sklo opravovat doma. Místo poškození je možné zvenku přelepit průhlednou lepicí páskou, aby se do něj nedostala voda, prach a nečistoty. Tím ale sklo neopravujete, jen chráníte prasklinu do návštěvy servisu,“ říká pro Kupi servisní technik Petr Malý.
Internetové rady často zmiňují vteřinové lepidlo, lak na nehty nebo různé přípravky typu tekuté sklo. U autoskla je to ale špatný nápad. Profesionální oprava se dělá speciální pryskyřicí, která se vytvrzuje UV světlem, a ne každé poškození je možné scelit. Carglass uvádí, že oprava obvykle připadá v úvahu jen u menšího poškození mimo zorné pole řidiče.
„Do praskliny bych určitě nelil vteřinové lepidlo, tekuté sklo ani žádnou domácí chemii. Může to znečistit lom skla, zhoršit optiku a zkomplikovat profesionální opravu. Pak už někdy nejde sklo dobře scelit a musí se rovnou měnit,“ upozorňuje servisní technik pro Kupi.
U panoramatické střechy je potřeba být ještě opatrnější. Pokud je sklo popraskané nad posádkou, nevytahujte střepy holýma rukama, nesedejte si pod poškozené místo a auto raději dál nepoužívejte. Otvor můžete zvenku provizorně zakrýt pevnou fólií, plachtou nebo igelitem, ale při větším poškození je bezpečnější zavolat asistenci nebo odtah.
Prasklé sklo nemá rádo rázy ani prudké změny teplot. Po krupobití proto nepouštějte klimatizaci naplno přímo na čelní sklo a nejezděte hned do myčky.
Jakmile je bezpečno, auto vyfoťte ze všech stran. Udělejte celkové snímky i detaily promáčklin, prasklin, poškozených světel, střechy, kapoty a registrační značky. Lak neotírejte nasucho, protože na něm mohou být nečistoty, písek nebo drobné úlomky.
Fotky se vám budou hodit nejen pro servis, ale hlavně pro pojišťovnu. U krupobití totiž záleží na tom, jaké pojištění auta skutečně máte sjednané.
Největší chyba je spoléhat na to, že „nějaké pojištění auta přece mám“. Samotné povinné ručení obvykle škodu na vašem vlastním autě neřeší. Direct pojišťovna ve svém průvodci povinným ručením pro rok 2026 uvádí, že povinné ručení nekryje škody na vlastním autě ani živelní škody, jako jsou kroupy, vichřice, povodeň nebo požár. Krupobití na vlastním autě podle Directu řeší havarijní pojištění, případně některá připojištění k povinnému ručení.
Příkladem je Kooperativa, která u připojištění „Živel k povinnému ručení“ uvádí, že se vztahuje mimo jiné na krupobití, vichřici, povodeň, záplavu, požár, úder blesku nebo pád stromu způsobený vichřicí.
Po bouřce proto zkontrolujte smlouvu, hlavně havarijní pojištění, připojištění živlů a limit pro poškozená skla. Škodu nahlaste co nejdřív a s opravou počkejte na pokyny pojišťovny, aby nevznikl problém s likvidací.
Pokud parkujete venku, vyplatí se mít v kufru malou bouřkovou výbavu: dvě silné deky, skládací karimatku, průhlednou lepicí pásku, pevnější plachtu a pružné popruhy. Nezachrání auto před každým extrémním krupobitím, ale při běžné letní bouřce může rychlá improvizace rozhodnout, jestli skončíte s pár důlky, nebo s prasklým sklem a zničenou střechou.
Zdroje: Kupi.cz, CARGLASS, Direct pojišťovna, Kooperativa