Častá chyba: Přechod přes koleje není jako přechod přes silnici. Kdy člověk nemá přednost?

Jedna zebra, ale různá pravidla

Bílé pruhy často ve velkých městech vedou i přes tramvajové koleje. Přednost vám tam ale samy o sobě nezajistí. Zákon č. 361/2000 Sb. v § 54 odst. 3 stanoví, že chodec musí dát přednost tramvaji. Platí to i na vyznačeném přechodu, pokud přecházení neřídí semafor nebo policista.

Na rozdíl mezi autem a tramvají upozorňuje i Drážní úřad. Důležité je, že zastavení auta ale neříká nic o provozu na kolejích. Před nimi se proto rozhlédněte znovu.

Auto, autobus, tramvaj: Kdo má koho pustit?

U běžného přechodu bez řízení provozu se povinnosti liší podle toho, co k vám přijíždí. Ze zmíněného zákona vyplývá toto:

• Auto: Řidič nesmí ohrozit ani omezit člověka, který po přechodu přechází nebo po něm zjevně hodlá přejít. Pokud je potřeba, musí zastavit.
• Autobus nebo trolejbus: V tomto ohledu pro ně platí stejné pravidlo jako pro auto. To, že vezou cestující, jim výjimku nedává.
• Tramvaj: Její řidič je z této konkrétní povinnosti vyňatý. Přednost musí chodec dát tramvaji.

Ani před autem ovšem neplatí „jsem na přechodu, všichni musí zastavit“. Jak upozorňuje například BESIP, na přechod nesmíte vstoupit bezprostředně před blížícím se vozidlem.

Co když vám svítí zelená?

Poučka „tramvaj má přednost vždy“ není přesná. Pokud přecházení přes koleje řídí semafor pro chodce, zelený panáček vám dovoluje přecházet. Vyplývá to z § 74 zákona. Řidič tramvaje se zase musí řídit signály určenými pro něj.

V běžném provozu si pohlídejte hlavně tyto situace:

• Přes koleje svítí zelená: Můžete přecházet. Před vstupem se přesto rozhlédněte a přesvědčte se, že je cesta bezpečná.
• Během přecházení naskočí červená: Nemusíte se vracet. Smíte dojít k semaforu s tímto signálem. Jak vysvětluje TSK Praha, zelená nemusí svítit po celou dobu, kdy přecházíte.
• Cestu dělí ostrůvky a několik semaforů: Sledujte panáčka pro úsek, do kterého právě vstupujete. Zelená přes jízdní pruhy nemusí znamenat zelenou také přes samostatně řízené koleje.

Pokud semafory nefungují a provoz neřídí policista, samotná přítomnost světel vám přednost nedává. Vůči tramvaji znovu platí základní pravidlo – přednost má tramvaj.

Ani odbočující tramvaj nemůže chodce přehlížet

Výjimka na přechodu neznamená, že řidič tramvaje nemá vůči chodcům žádné povinnosti. Nesmí ohrozit chodce přecházejícího ulici, do které odbočuje. Pro tramvaje tady žádná výjimka uvedená není.

To ale chodci nedává automatickou přednost před každou odbočující tramvají. Obě povinnosti platí současně. Řidič při odbočování nesmí přecházejícího člověka ohrozit, chodec má na neřízeném přechodu povinnost dát tramvaji přednost. Z její směrovky tedy nevyvozujte, že „teď můžete vykročit“.

Často přitom stačí na chvíli přestat vnímat okolí. Dopravní podnik hl. m. Prahy ve zprávě z února 2026 připomíná opakující se příčiny střetů, což jsou přecházení na červenou, vstup na trať bez rozhlédnutí nebo sledování telefonu, často se sluchátky v uších.

Kupi radí: Před kolejemi se vždy rozhlédněte znovu

Zastavilo vám auto? Než budete pokračovat přes koleje, odložte telefon a podívejte se do obou směrů. Za projíždějící tramvají může být schovaná další souprava na sousední koleji. Pokud dobře nevidíte, počkejte na bezpečném místě mimo koleje, až budete mít přehled. Dobíhání spoje za riskování nestojí.

Na neřízeném přechodu nespoléhejte, že kvůli vám tramvaj zastaví. U semaforu sledujte panáčka pro svůj úsek a na červenou do něj nevstupujte. Máte dítě? Vysvětlete mu rozdíl přímo na místě, aby někdy v budoucnu nevběhlo tramvaji pod kola. Bezpečnost především!

Zdroje: Kupi.cz, zákon č. 361/2000 Sb., BESIP, Drážní úřad, TSK Praha, DPP